安全环保 节油高效 图解华菱重卡系列310马力8×4智能城市渣土车

  华菱重卡系列是中国最早的中高端重卡代表车型。驾驶室采用国内最先进的生产工艺,全金属结构,做工精细;车架采用独特的鱼腹肚型结构,主副梁结合间隙小,刚性好,质量轻;电气系统采用计算机合成技术,故障可自行诊断;主要总成选用国内外知名品牌,产品匹配性良好,整车性能稳定,质量可靠。

  外观线条流畅、柔和,富有美感,造型厚重、威猛、大气,既有欧美重卡高大雄健、飙悍的感觉,又不失东方人渴盼的精巧俊秀与实用的特点,体现了“力度与美感”的和谐统一。

  加大的曲面前挡风玻璃,宽敞的驾驶室空间,使视野更加开阔,也消除了长期驾驶所带来的压抑感。

  加大的组合式后视镜,成功地消除了视觉盲点和由此带来的安全隐患,增强了夜晚和恶劣天气时行车的安全性。

  前大灯采用玻璃面罩,耐冲击、不老化、透光性能好(整车灯具95%以上光源采用飞利浦长寿命,高效能灯泡)。

  双级空滤造型美观、高效过滤,使整车动力运行更加稳定可靠,提升整车对各种复杂工况的适应性。

  采用计算机设计的全钢驾驶室,具有良好的安全空间和很高的车身强度,能最大限度驾驶人员的安全、增强车身抗撞击能力。

  华菱重卡系列产品的内饰充分吸收了国外先进设计,内饰整体风格呈现出简洁、大方、环保、实用、细腻的特点。

  仪表台,简洁、实用,同时满足新一代年轻驾驶员对数码用品在驾驶室中安放要求,仪表板环保、耐湿、耐热、刚性好,不易变形;所有控制开关均设计在触手可及的地方,操作方便、快捷。

  配装国内技术领先的高品质汽车空调系统,制冷量达到4150Kcal,比某些原装进口汽车的空调还高10%。

  驾驶室内采用大型20W环形日光灯照明,增强了驾驶室内光源,有效地减轻视了觉疲劳。

  中央控制玻璃升降器,可正、副驾驶操作,方便使用。中央控制门锁,方便驾驶员控制。

  该车型采用“变截面边梁式梯形承载车架”,前宽后窄,车架受力均匀,大幅度减少了共振,减轻对车辆的损坏,能提高车速和车辆有效载荷,使用寿命长。大梁采用高强度合金钢板,由6000T油压机一次冲压成型,确保了车辆的强度和承载力,更加适合中国道情况。

  汉马发动机具有低速大扭矩的特点,动力强劲;拥有独特的智能节油技术,且经济油耗区间宽,百公里油耗比竞品低10%左右,第行驶10万公里可节油约4万元;独有的缸内制动技术(选装)更是远远领先国内的排气制动技术,轻松做到下坡可控,而且安全省钱。

  斜齿、磨齿工艺齿轮: 增大了齿轮啮合面积,大大提高传动效率,有利于降低油耗。

  强制润滑: 强制性对变速箱内部各个零部件、关键点进行润滑,弥补了传统的飞溅润滑带来的长上坡和长下坡产生润滑不良的缺陷。

  伺服助力(选装): 换挡清晰,换挡力度大大减轻,真正做到了卡车的质量轿车的享受。

  同步器: 200,000公里免维修。烧结铜与基环之间采用金属连接,牢靠,摩擦特性稳定;磨损小。

  可选冲焊/铸钢桥壳,冲焊桥壳采用扩管工艺制造,桥壳本体无焊缝,铸钢桥壳为整体后盖,桥壳强度更好;

  五、适用范围:适用于拉载城市渣土,可从事运输城市的建筑废料、土石方、淤泥以及工地回填等业务。

  六、标配:全钢平顶驾驶室、收音机加MP3、前风窗夹层玻璃、 机械减震座椅、电动门窗、中控门锁、冷热空调、液晶仪表、行驶记录仪、轮间及轴间差速器锁、车架主副梁等长、车桥油润滑、ABS、GPS锁车装置。

  七、选配:可选装陕齿12JSD180T变速箱、12钢丝胎、气囊座椅、汉马发动机缸内制动、铝合金油箱、进口方向机、12SDC1851变速箱;矩形货箱可选装铁质环保盖,U型货箱可选装PVC篷布盖。

  近日,100辆华菱重卡批量发往马来西亚。该批次产品包括多款车型,全部配备大马力发动机。记者了解到,马来西亚平均海拔低,气候湿润,因此客户在选择产品时十分慎重,对车辆的动力性能、驾驶室恒温以及防湿性能有较高要求。华菱重卡具有起步速度快、动力强劲的特点,车辆自身密封性好,空调性能卓越。除了车型本身的优势外,华菱还在价值、服务、外观方面优势明显,华菱在发动机和整车的质保服务都远高于市场上同类产品,实现了产品全寿命周期价值的最大化。因此,华菱重卡深受湿热的东南亚客户喜爱,增长迅速。据统计,上半年以来仅马来西亚市场华菱就已经出口300余台,产品包括牵引、自卸、货车和搅拌车等各款车型。“华菱重卡在国际市场上反响很好,尤其在进入了一些工程车和物流用车市场很成熟的区域,充分显示了华菱重卡的产品优势。”华菱海外营销部相关负责人表示,此批订单只是一个开端,后续双方还有更深入的合作。(本文来自华菱)[详细]2013-07-11 09:18:25.0

  从第一辆华菱重卡底盘下线到汉马动力发动机总成的面世,华菱重卡的自主创新之上有无数个战略高地,而这些[详细]2013-07-02 09:35:48.0

  近日记者获悉,今年5月份,华菱重卡实现销售2680辆,同比增长108.07%,单月销量增长速度排名行业第一; 1-5 月份累计实现销售 11036 辆,累计同比增长 51.86% ,大大超过了行业28%的平均增长速度。5月份重卡市场的相对景气,跟宏观经济的缓慢复苏和固定资产投资的上行有直接关系。华菱星马汽车集团董事长刘汉如告诉记者,受经济上行趋势鼓舞,华菱重卡近几个月来销售态势一直良好,“我们前五月仅在深圳地区就销售了近2000辆自卸车”。同时华菱LNG重卡增长势头强劲,接连获得市场大单,1-5月份实现销售LNG各类整车产品近600辆,大大超过去年全年的总销量。今年5月22日,与富瑞特装建立战略合作伙伴关系,交货期大幅缩短,又为华菱LNG重卡的快速增长烧了一把火。[详细]2013-06-07 09:34:30.0

  近日, 90台华菱重卡和星马专用车聚集上海港,准备装船发运出口马来西亚,这是华菱星马今年接到的又一笔大订单,也是公司加大海外市场拓展力度,积极实施海外战略取得明显成效的一个缩影。这批出口车型涵盖华菱之星、矿山自卸车、星凯马、星马的搅拌车等,车辆均经过马来西亚检测机构严格检测,以其过硬产品质量和品质得到海外市场的普遍认可,销量和销售渠道的开发都有了质的飞跃。据华菱星马集团公司海外事业部相关负责人介绍, 2013年以来马来西亚继续维持去年销售火爆的局面,在接到此次订单之前,海外服务部相关人员深入当地市场,帮助当地经销商培训服务人员,并在当地建立备品备件库,从而解决用户的后顾之忧。据了解, 2013年以来,仅马来西亚市场就出口超过 300台,其中专门针对马来西亚右驾市场开发的右驾星凯马车型深受当地客户喜爱。[详细]2013-06-04 10:10:19.0

  与国内市场低迷状况不同的是,今年以来,华菱海外出口市场较之往年呈现大幅增长的势头。华菱公司负责南美市场区域的陈伟告诉笔者,“从年初到现在,华菱南美市场出口量呈现稳定增长的态势,今年比去年增长了42%,到年底,出口量有望达到400辆”。南美客商亲睐华菱天然气车近日,南美客商携技术、商务专家一行8人来华菱考察,集团公司董事长刘汉如热情接待。双方就天然气重卡技术、天然气发展趋势作了深入交流。陈伟介绍,此番南美客商来华菱,旨在考察华菱天然气车型,增进了解,加强与华菱的合作关系。当日,南美客商一行在董事长刘汉如的带领下,深入一线生产车间,详细了解了华菱冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线,无不对华菱汽车的技术工艺水平表示称赞。参观途中,南美客商还不时就工艺线生产进行技术咨询和交流,并试驾了华菱天然气车型,了解天然气车的行驶性能和操控性能。华菱南美市场有潜力陈伟介绍,“在南美重卡市场,、欧洲重卡品牌是主导产品,如,佩卡、纳威司达、沃尔沃、斯堪尼亚等,可以说欧美重卡品牌在南美重卡市场双分天下。中国重卡品牌在当地的市场份额比较少,较之国内知名重卡品牌,华菱在南美地区的市场占有量与之持平”。 “南美重卡市场量需求一直稳步增长,这得益于当地政局稳定,经济发展平稳,不像中东、北非。在南美,厄瓜多尔、巴西等是重卡需求大国。墨西哥、哥伦比亚、委内瑞拉重卡需求量在增加,是国内外诸多重卡品牌的必争之地,也是来年华菱在南美的主攻市场。届时,华菱在南美的市场将形成整体统一的区域市场”。“世界重卡品牌有很多,以欧美为首。出口海外首先要在国际上打响华菱品牌”陈伟分析道,“最初一些南美经销商找上华菱洽谈合作事宜,就是通过国际知名品牌车展了解华菱的。像汉诺威这种车展,就是华菱在国际上提高知名度的机会。再就是与国际知名零部件商合作也是提高国际知名度的一种方式。”陈伟告诉笔者,“海外市场客户对欧美卡车品牌的认知度很高,用户对中国卡车品牌的接受度还比较低。但是,我对华菱很有信心。首先,华菱主打高端,质量向欧美看齐;其次,华菱价格比欧美卡车品牌低;再就是华菱的‘差异化’战略,大服务”。靠服务开拓市场陈伟坦陈,虽然,今年南美市场出口量在华菱整体出口量占有率上升到20%,并有望突破。但是,华菱在南美的市场还处于开发、尝试阶段,还没有真正打开。华菱要拓展当地市场还有很多工作要做,其中,最重要的就是服务。“与国内重卡用户一样,海外客户买车买‘最大价值的产品’,就是要你的车不仅要比别的车价格合理,更重要的是三包服务政策比人家好,售后服务有保障”陈伟说,“虽然,中国卡车价格比欧美卡车低,但是价格竞争优势正在被劳动力、原材料成本等的上涨削弱。华菱要海外市场靠的是质量和品质,这与华菱追寻的目标、企业的旨是一致的。差异化竞争战略的重点应该在服务上,无论是在国内还是国外,最为关键的竞争还是在服务的竞争,华菱服务目前还靠经销商来做,我们得协助经销商做好华菱服务,打响华菱在当地的口碑,提高华菱品牌接受度。”[详细]2012-11-21 09:08:10.0

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